Обновлённый внедорожник Tank 700 с новыми гибридными системами доступен в Китае
|
|
|
|
|
|
|
Обновлённый рамный внедорожник Tank 700 теперь доступен для заказа в Китае. Автомобиль обзавёлся обновлённым интерьером, расширенным функционалом и двумя вариантами гибридных силовых установок. Главной новинкой стала гибридная система Hi4-Z мощностью 864 лошадиных силы.
С момента выхода на китайский рынок в 2024 году Tank 700 предлагался только в версии с параллельным гибридом Hi4-T, который был достаточно дорогим для местных покупателей. За время продаж модель приобрели чуть более 19 тысяч человек, что сделало её нишевым продуктом. Обновление, представленное в этом году, направлено на расширение выбора и повышение привлекательности внедорожника.
Внешне обновлённый Tank 700 практически не изменился, однако теперь он предлагается исключительно с агрессивным спортивным обвесом, известным в России как комплектация Edition One. Автором дизайна стал белорусский специалист Андрей Трофимчук. Размеры автомобиля составляют 5105 мм в длину, 2061 мм в ширину и 1985 мм в высоту при колёсной базе 3000 мм. В палитру добавлен новый голубой цвет, также доступны тёмно-зелёный, чёрный и серый оттенки. Автомобиль оснащён LiDAR-сенсором на крыше, а его системы безопасности и помощи водителю включают 11 камер, три миллиметровых радара и 12 ультразвуковых датчиков. Обработку данных обеспечивает процессор Nvidia Thor-U с производительностью 700 TOPS.
Салон получил 15,6-дюймовый сенсорный экран с новой операционной системой, а селектор коробки передач переместился за рулевое колесо. Центральный тоннель укомплектован двумя беспроводными зарядками, подстаканниками и блоком физических кнопок. Кроме того, на потолке установлен 17,3-дюймовый монитор, появился встроенный холодильник объёмом 5,4 литра и аудиосистема с 21 динамиком мощностью 2440 Вт. Задние сиденья получили электропривод, вентиляцию и массаж с 10 точками. В салоне подогреваются все сиденья и рулевое колесо.
Tank 700 теперь доступен с двумя гибридными установками. Первая — знакомая российским покупателям связка 3-литрового V6 с 9-ступенчатым «автоматом» и электромотором. Мощность достигает 537 л.с., а крутящий момент — 800 Нм. Аккумулятор ёмкостью 37,1 кВт·ч обеспечивает 90 км чисто электрического хода по циклу WLTC, а общий запас хода достигает 866 км. Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды. Привод полный с системой Torque-on-Demand и блокировками дифференциалов.
Второй вариант — гибрид Hi4-Z, объединяющий 2-литровый бензиновый двигатель и два электромотора (один в 3-ступенчатой трансмиссии DHT, другой — на задней оси). Суммарная мощность достигает 864 л.с., а крутящий момент — 1195 Нм. Аккумулятор ёмкостью 59,05 кВт·ч позволяет проехать 190 км на электротяге, с общим запасом хода до 1191 км. Разгон до 100 км/ч также занимает 5,6 секунды. Однако из-за отсутствия механической связи между осями эта версия менее приспособлена для бездорожья и ориентирована на городскую эксплуатацию.
Стоимость обновлённого Tank 700 выросла. Версия Hi4-Z предлагается за 438–478 тысяч юаней (около 5,15–5,6 млн рублей), а версия с V6 Hi4-T — за 518 тысяч юаней (около 6,1 млн рублей). Ранее Tank 700 Hi4-T стоил 428–468 тысяч юаней (5,05–5,5 млн рублей). Дополнительные опции, такие как пневмоподвеска, ночное видение, фаркоп и эксклюзивный голубой цвет кузова, увеличивают цену модели до 564 тысяч юаней (6,65 млн рублей).
Таким образом, обновлённый Tank 700 предлагает широкие возможности выбора и современные технологии, но при этом стал заметно дороже, что может повлиять на спрос на китайском рынке.
Похожие новости
Комментировать
|
|
|
|
