 С 1 января 2026 года в России обновились правила взимания утилизационного сбора: для частного ввоза автомобилей мощностью до 160 л.с. ставки остались низкими, а для более мощных машин и перепродажи до года сбор резко вырос. В этих условиях мотор 1.4 TSI (150 л.с.) стал оптимальным выбором для импорта, особенно на моделях от SAIC-VW и FAW-VW.
- Индексация утилизационного сбора вступила в силу 1 января 2026 года.
- Автомобили до 160 л.с. сохраняют льготную ставку в размере 3 400 рублей.
- Авто мощнее 160 л.с. и перепродажи до года облагаются сбором свыше 900 000 рублей.
- Мотор 1.4 TSI серии EA211 (150 л.с.) стал «золотым стандартом» для импорта в Россию.
- Топ-3 популярных модели с этим двигателем — Volkswagen Lamando L, Skoda Superb и Audi A3L.
Новые условия и влияние на выбор автомобиля
С началом 2026 года ставки утилизационного сбора существенно возросли для автомобилей с двигателями мощнее 160 л.с. и при перепродаже машин младше года. Для физических лиц при ввозе автомобилей с мощностью до 160 л.с. сбор сохранился на уровне 3 400 рублей, что делает такие машины более выгодным вариантом для приобретения и дальнейшей эксплуатации.
Обзор популярных моделей с мотором 1.4 TSI
Двигатель 1.4 TSI серии EA211 мощностью 150 л.с. стал оптимальным выбором благодаря сочетанию экономичности, надежности и доступности запчастей. Ниже представлены ключевые характеристики трёх популярных моделей от совместных предприятий SAIC-VW и FAW-VW, которые демонстрируют высокую ликвидность на российском рынке.
| Модель |
Двигатель |
Длина, мм |
Колёсная база, мм |
Разгон 0-100 км/ч |
Особенности |
| Volkswagen Lamando L |
1.4 TSI, 150 л.с. |
4784 |
— |
8,5 сек. |
Лифтбек с безрамочными дверями, цифровой кокпит, дизайн в стиле ID |
| Skoda Superb (Китайская версия) |
1.4 TSI, 150 л.с. |
— |
2841 |
— |
Максимальное пространство, классические кнопки, качественная отделка |
| Audi A3L Limousine |
1.4 TSI, 150 л.с. |
— |
+51 мм к стандартной базе |
— |
Премиум-седан, многорычажная задняя подвеска, высокий уровень шумоизоляции |
Несмотря на то, что концерн Volkswagen Group постепенно переходит на новый мотор 1.5 TSI Evo, именно проверенный 1.4 TSI остаётся наиболее востребованным и устойчивым выбором для российского рынка. Он менее требователен к качеству топлива и имеет развитую сеть сервисного обслуживания и запчастей по всей стране.
Похожие новости
Комментировать
|
