 Европейские города, от Парижа до Штутгарта, активно снижают допустимую скорость на своих улицах, стремясь к нулевой смертности в дорожных происшествиях к 2050 году. Исследование Eurocities демонстрирует, что это приводит к значительному уменьшению числа аварий и травм.
- 75% городов, где введено ограничение скорости до 30 км/ч, отметили снижение смертности и травматизма.
- Исследование охватывает 38 городов из 19 стран Европы.
- Ограничения скорости действуют в жилых и исторических зонах, а также вблизи школ.
- 57% городов имеют более половины своей дорожной сети с ограничениями ниже 50 км/ч.
Влияние на безопасность дорожного движения
Согласно предварительным данным Европейской комиссии, в 2025 году на дорогах ЕС погибло около 19 400 человек, при этом 44% из них составляли водители и пассажиры автомобилей. Ежегодные экономические потери от ДТП в странах ЕС достигают 2% от валового внутреннего продукта.
Исследование показало, что более 90% опрошенных городов отметили улучшение безопасности дорожного движения благодаря снижению скорости. Местные власти сообщают о снижении числа аварий и жертв, а также о уменьшении шумового загрязнения.
Сопротивление и изменения в общественном мнении
Несмотря на положительные результаты, внедрение ограничений скорости столкнулось с некоторыми трудностями. Почти половина городов испытывала политическое противодействие, а более трети столкнулись с сопротивлением со стороны граждан.
Тем не менее, в 65% исследованных городов изменений в дорожной ситуации не произошло, и сопротивление со стороны общественности снизилось. Микеле Кампаниелло, председатель группы Eurocities, отмечает, что когда жители начинают видеть преимущества более безопасных улиц, поддержка изменений возрастает.
| Год |
Количество погибших на дорогах (примерно) |
Процент автопассажиров среди погибших |
| 2025 |
19,400 |
44% |
Похожие новости
Комментировать
|
