|
На трассе Барселона-Каталунья завершились тесты MotoGP, где Honda и Yamaha представили новые аэродинамические разработки для своих мотоциклов. Это событие стало знаковым, поскольку ознаменовало окончание эпохи 1000-кубовых мотоциклов, которая продлится до 2027 года.
- Тесты прошли на трассе Барселона-Каталунья.
- Honda и Yamaha продемонстрировали новые аэродинамические решения.
- Aprilia испытывает новый ветровик на мотоцикле Хорхе Мартина.
- В 2027 году MotoGP перейдет на 850-кубовые мотоциклы.
Новые разработки Yamaha
Пилот Yamaha Фабио Квартараро протестировал обновленный мотоцикл с новым обтекателем и трехплоскостной «крылатой» конструкцией. Это решение является эволюцией предыдущего «крылья» и было использовано в последних гонках. Квартараро вернулся к конфигурации, использовавшейся ранее, после экспериментов с дизайном в стиле Ducati.
Обновления от Honda и Aprilia
Honda также не отстает в аэродинамике: мотоцикл Луки Марини получил новый обтекатель с профилем «ступеньки», который стал более изогнутым. Боковые боксы новой концепции напоминают решения, примененные Ducati в 2026 году, но имеют более узкие формы.
В свою очередь, Aprilia продолжает тестирование, установив на мотоцикл Хорхе Мартина новый ветровик с «слоновьими ушами». Однако во время испытаний гонщик упал на 7-м повороте и был доставлен в медицинский центр, а затем в Университетскую больницу Барселоны для обследования.
| Производитель |
Модель |
Аэродинамические новшества |
| Yamaha |
YZR-M1 |
Новый обтекатель и трехплоскостная конструкция |
| Honda |
RC213V |
Обтекатель с профилем «ступеньки» и новые боковые боксы |
| Aprilia |
RS-GP |
Ветровик с «слоновьими ушами» |
Похожие новости
Комментировать
|
