Развитие электросудов и новых энергетических решений в России
|
|
|
|
|
|
|
 Электросуда в России продолжают развиваться, а новые инверторы заменят критически важное зарубежное оборудование, обеспечивая энергоснабжение систем безопасности атомных электростанций. Энергосистемы на электросудах совершенствуются, и об этом рассказал Кирилл Попков, начальник отдела продаж систем накопления энергии и источников бесперебойного питания «НПК Морсвязьавтоматика».
- Электросуда работают около пят лет.
- Новые инверторы обеспечат замену зарубежного оборудования.
- Системы накопления энергии развиваются параллельно с электрофлотом.
- Планируется выход на рынок центров обработки данных.
- Разрабатываются двунаправленные инверторы для атомной отрасли.
Энергетические системы электросудов
Системы накопления энергии (СНЭ) стали основным источником электроэнергии на борту судов. Они обеспечивают работу движительного комплекса и других потребителей. Структура СНЭ включает батарейные модули и систему уравления, что позволяет адаптироваться к требованиям различных проектов. С 2024 года «НПК Морсвязьавтоматика» планирует предложить комплексные решения «под ключ» для электрических и гибридных судов.
Развитие и инновации в отрасли
Компания активно развивает преобразователи энергии и источники бесперебойного питания. В последние годы были созданы двунаправленные инверторы и преобразователи частоты для управления электродвигателями. Энергетические решения также выходят за пределы судостроения, включая центры обработки данных и атомную отрасль.
| Год |
Событие |
| 2019 |
Установлен первый вариант СНЭ |
| 2024 |
Запуск проекта «Мойка 2.0» с комплексным решением |
| 2023 |
Разработка двунаправленных инверторов для АЭС |
Системы накопления энергии на основе литий-железо-фосфата (LFP) обеспечивают высокую безопасность и долговечность. Применение этих аккумуляторов в судостроении обусловлено их устойчивостью к возгоранию и взрывам.
Сфера электросудов в России развивается, и с увеличением числа электрофлота возрастает потребность в зарядной инфраструктуре. На данный момент полноценные зарядные станции существуют только в Москве, тогда как в регионах ситуация требует доработки.
Компания активно работает над проектами за рубежом, включая страны Юго-Восточной Азии и Ближний Восток, что свидетельствует о растущем интересе к экологически чистым технологиям в судостроении.
Похожие новости
Комментировать
|
|
|
|
