Западные автопроизводители теряют позиции в Китае
|
|
|
|
|
|
|
Западные автомобильные марки постепенно теряют свои позиции в Китае, где их доля снизилась на 40 процентных пунктов с 2020 года. В то время как недовольство потребителей увеличивается, они отдают предпочтение ценам и функциональности. Ярким примером успешного подхода является компания BYD, резко снизившая цену на модель Seal с примерно $30,198 до $24,190, в то время как Tesla практически не снизила стоимость Model 3.
Ключевые факторы успеха BYD включают более глубокую вертикальную интеграцию, меньшие накладные расходы и масштаб производства. Например, BYD производит около 80% компонентов автомобилей самостоятельно. Такой подход позволяет компании избежать значительных наценок поставщиков. Для производителей электромобилей в Китае критически важно также наличие долгих сроков оплаты поставщикам, что дополнительно улучшает их финансовые показатели. Западные компании начинают осознавать необходимость адаптации к китайским условиям, если хотят конкурировать на этом рынке.
Похожие новости
Комментировать
|
|
|
|
