IIHS сделали разгромный тест фар на автомобилях

Несмотря на то, что технологии в автомобильной промышленности развиваются очень быстро, появляются разгромные обзоры на которые стоит обратить свое пристальное внимание. Исследования Американского Института страхования дорожной безопасности показали, что одна из самых важных частей автомобиля, фары в большинстве случаев у среднеразмерных автомобилей можно оценить в "удовлетворительно" и хуже.

тест фар

В исследовании IIHS приняло участие 31 моделей. Из них только Toyota Prius V получила оценку «хорошо», Audi A3, Nissan Maxima, Honda Accord, Infiniti Q50, Volkswagen CC, Lexus ES, Volkswagen Jetta, Lexus IS, Volvo S60 и Mazda6 получили оценку "приемлемо". Кроме того, оценку "Удовлетворительно" получили Acura TLX, Ford Fusion, Audi A4, Lincoln MKZ, BMW 2-й серии, BMW 3-й серии, Subaru Legacy, Toyota Camry и Chrysler 200 - и оценку "Плохо" заработали Buick Verano, KIA Optima, Cadillac ATS, Mercedes- Benz C-Class, Chevrolet Malibu, Mercedes-Benz CLA, Hyundai Sonata, Nissan Altima и Volkswagen Passat.

Обратите внимание на последних. Еще раз подтверждается, что цена самого авто не является гарантией достойных фар. Многие из этих автомобилей принадлежат к роскошному сегменту. "Если у вас возникли проблемы с видимостью в ночное время, то виноваты в этом фары, а не ваши глаза", говорит исполнительный вице-президент и главный научный сотрудник IIHS Дэвид Зуби.

Как проходил тест фар?

Передние фары тестировали на специальной трассе, после наступления темноты в Научно-исследовательском центре IIHS. С помощью специального устройства в движении провели замер света от обоих лучей при ближнем и дальнем свете на пяти разных участках: движение по прямой, резкий левый и правый поворот, плавный левый и правый поворот. При этом IIHS учитывал блики от встречных авто и заводские настройки самих фар. Все автомобили получены от дилеров и хотя фары можно отрегулировать по вертикали на большинстве автомобилей, IIHS не меняли эти настройки, т.к. считают что немногие владельцы этим занимаются и некоторые производители советуют не делать этого.

После того, как транспортное средство испытали на трассе, инженеры IIHS приступили к анализу и сравнению его видимости и измерению бликов к гипотетически идеальным фарам.

Институт отмечает, что почти половина смертельных случаев в ДТП случаются ночью или сумерках, когда освещенность дорог низкой (рассвет и закат). Что Вы думаете об этом?

Похожие новости
Автомобиль на газу – уже далеко не экзотика
Автомобиль на газу – уже далеко не экзотика
Собираетесь в дорогу? Не забудьте взять с собой огнетушитель!
Собираетесь в дорогу? Не забудьте взять с собой огнетушитель!
Преимущества и недостатки низкопрофильных шин
Преимущества и недостатки низкопрофильных шин
Авто с человеческим лицом - Peugeot RCZ
Авто с человеческим лицом - Peugeot RCZ
Комментировать
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий
Комментарии
Комментариев ещё нет
Последние новости
Сигнализация. Кулибины: системы защиты авто
Сигнализация. Кулибины: системы защиты авто
Volvo S60 – интуитивно понятный способ взаимодействия со своим автомобилем
Volvo S60 – интуитивно понятный способ взаимодействия со своим автомобилем
Honda (Хонда). Советы по выбору автомобиля Хонда
Honda (Хонда). Советы по выбору автомобиля Хонда
Фаркопы и тросы для ваших авто
Фаркопы и тросы для ваших авто
Аренда автобуса – это баловство или необходимость?
Аренда автобуса – это баловство или необходимость?
Приобретение подержанного авто: как не купить кота в мешке
Приобретение подержанного авто: как не купить кота в мешке
Рекомендуем
лучшие рада детекторы лучшие кроссоверы и внедорожники 2016 самые лучшие видеорегистраторы 2016