Что лучше: Форд Эксплорер или Хонда Пилот?

Вопрос из заголовка только выглядит детским. Два мощных кроссовера с внедорожными наклонностями действительно очень похожи, но тем интереснее понять, чем они отличаются. А учитывая цены на Форд Эксплорер и Хонда Пилот от официального дилера, стоит подойти к анализу серьезно. Так что шутки в сторону: начинаем разбираться.

Первое впечатление

Сравнение Хонда Пилот и Форд Эксплорер

Хонда Пилот выпускается с 2002 года и сменила за это время четыре поколения. Дизайн последней версии ушел от нарочитой брутальности: сглаженные очертания улучшили аэродинамику, но сделали облик автомобиля менее самобытным. Хромовая отделка, изящный рисунок оптики, обилие тонких выштамповок — что хорошо для городского кроссовера, для внедорожника выглядит сомнительно.

Монументальный Эксплорер лишь в пятом поколении с неохотой избавился от несущей рамы и титула настоящего внедорожника, который он носил с 1990 года. Но с генетикой не поспоришь: рубленые линии, жесткий взгляд прямоугольных фар, крупные детали кузова, два спаренных концевика выхлопной системы под мощной задней частью с первого взгляда выдают искателя приключений. Перейдем к габаритам:

  • размеры (Д х Ш х В) — 4954 х 1995 х 1788 у Хонды, 5006 х 2004 х 1803 у Форда;
  • колесная база — 2740 мм и 2860 мм;
  • дорожный просвет — 200 и 211 мм;
  • снаряженная масса — 2056 и 2262 кг;
  • объем багажника — 510/2464 и 595/2285 л.

У Эксплорера меньше свесы, он крупнее и выше над дорогой. Зато Пилот легче, и база у него короче. Так что определять характер машин будут детали конструкции.

Технические характеристики

Выбор силовых установок в российских версиях не предусмотрен. Трехлитровый мотор Пилота и 3,5 л двигатель Эксплорера работают в паре с 6-ступенчатой АКПП на 92-м бензине и выдают соответственно:

  • мощность — 249 л. с.;
  • крутящий момент — 294 и 346 Н‧м;
  • максимальную скорость — 192 и 183 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч — 9,1 и 8,3 с.

Оба кроссовера могут похвастать полным приводом, но реализован он по-разному. Интеллектуальная система Хонды с подключением не торопится, зато так и норовит отключить 2-3 цилиндра для экономии топлива. Прославленный Terrain Management Форда искушает испытать один из семи режимов там, где и танки ездить боятся. Зато по шоссе Пилот идет плавно и бесшумно, как седан бизнес-класса. Эксплорер более жесткий, но управлять им интереснее.

Интерьер и оборудование

Автомобили укомплектованы по высшему классу: продвинутый комплекс систем безопасности, роскошные медиасистемы, сопряжение со смартфоном, бесключевой доступ в салон, электропривод двери багажника и т. д. Россыпь управляющих элементов на приборной панели Пилота контрастирует с лаконичностью исполнения Эксплорера, но на возможности автомобилей не влияет. Отличия в приятных мелочах: так, цифровая панель приборов лучше читается у Хонды, а багажник удобнее открыть у Форда, причем бесконтактно — работает сенсор под задним бампером.

В салоне отличий больше. Полноценный восьмиместный Пилот спроектирован для удобства пассажиров: легкий доступ на задний ряд, отдельный блок управления климатом, розетки, разъемы для мобильных устройств и обилие места за счет сокращения объема багажника. В Эксплорере разместятся только семеро, и то без особого комфорта на заднем ряду. Но багажник на 85 л больше, чем у конкурента: прозрачный намек, кому что ценнее.

Цены и комплектации

Комплектации Эксплорера построены по принципу «много и еще больше»:

  1. В стартовую XLT по цене от 2 460 000 руб. уже включен полный комплект систем безопасности с 11 подушками, трехзонный климат, круиз-контроль, камера заднего вида с омывателем и множество других функций.
  2. Серия Limited стоимостью от 2 760 000 руб. добавила к ним электропривод складывания третьего ряда сидений, надувные ремни безопасности и дистанционный запуск двигателя.
  3. На долю версии Limited Plus по цене от 2 900 000 руб. достались панорамная крыша, система автоматической парковки и прочая роскошь.

Хонда пошла по пути наращивания комфорта, который оценила весьма серьезно:

  1. Базовая комплектация Lifestyle при всей безопасности довольно скромна на развлечения и обойдется в цену от 3 740 000 руб.
  2. В версии Executive появляются мультимедиа на ОС Android, подсветка салона, HDMI- и USB-разъемы. Но и цена на нее выросла до 4 220 200 руб.
  3. Модификация Premium снабжена отдельной медиасистемой для пассажиров второго ряда с DVD и видеоразъемом, 10 динамиками и тонировкой задних стекол. За нее просят от 4 530 000 руб.

Итак, что же выбрать — Форд Эксплорер или Хонда Пилот? Хонда представляет свой самый большой кроссовер скорее как роскошный минивэн, в стоимость которого включена уверенность при путешествии в любых дорожных условиях. Форд понравится самодостаточным мужчинам, склонным к авантюризму, но готовым к его последствиям. Так что оба кроссовера — полноценные автомобили на все случаи жизни. А каких моментов будет больше — решать только вам.

Похожие новости
Миниатюрный Kia Visto
Миниатюрный Kia Visto
Мотозапчасти б/у из Европы: как доставить в Украину
Мотозапчасти б/у из Европы: как доставить в Украину
Глоссарий для автомобильного блога
Глоссарий для автомобильного блога
Лучшие сервера Lineage 2: особенности
Лучшие сервера Lineage 2: особенности
Комментировать
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий
Комментарии
Комментариев ещё нет
Последние новости
Зачем знать рейтинги лучших серверов L2
Зачем знать рейтинги лучших серверов L2
Diplomat Winter ST – зимние покрышки для езды по городским дорогам и в условиях бездорожья
Diplomat Winter ST – зимние покрышки для езды по городским дорогам и в условиях бездорожья
Трудный выбор: наша или иномарка?
Трудный выбор: наша или иномарка?
Мойки высокого давления: комплектация и техника безопасности
Мойки высокого давления: комплектация и техника безопасности
Термопломбы: универсальное изделие
Термопломбы: универсальное изделие
На что обратить внимание при авиаперевозках в Россию
На что обратить внимание при авиаперевозках в Россию
Рекомендуем
лучшие рада детекторы лучшие кроссоверы и внедорожники 2016 самые лучшие видеорегистраторы 2016