Новые технологии в производстве зимних шин

На качество шин в первую очередь влияют следующие параметры: пятно контакта, дизайн протектора и состав резиновой смеси. Именно от них зависит поведение автомобиля на зимних дорогах. Современные производители шин постоянно работают над улучшением этих параметров, используя массу передовых технологий. Рассказать обо всех невозможно, но можно выделить среди них несколько наиболее интересных.

Улучшение сцепных свойств протектора

Например, компания Nokian уделяет особое внимание надежному сцеплению с обледенелой и заснеженной дорогой. Для достижения этой цели конструкторы компании разработали фирменную технологию «медвежий коготь», реализованную в оригинальном рисунке протектора. «Медвежий коготь» обеспечивает устойчивость автомобиля даже на высокой скорости и при прохождении поворотов.

На увеличение сцепления работает и технология ламелирования 3D-BIS, запатентованная компанией Goodyear. Сегодня трехмерными ламелями оснащают большинство зимних покрышек. Во время движения ламели образуют многочисленные зацепные грани для плотного контакта с дорожным полотном.

Защита от гидропланирования

Эффективная дренажная система необходима для быстрого отвода грязи, снега и воды из зоны контакта. Одна из последних разработок в этой сфере – микропомпы или ламели, действующие по принципу насоса. Они располагаются в плечевых зонах протектора и на мокрой дороге начинают откачивать жидкость с рабочей поверхности, сводя к минимуму риск гидропланирования. Подобная технология используется в некоторых моделях Nokian и Michelin.

Акустический комфорт

Серьезным недостатком шипованных шин является высокий уровень шума. Для снижения шумообразования конструкторы Nokian разработали технологию «Air Claw Technology». Рядом с каждым шипом расположили воздушные отверстия, которые играют роль амортизаторов. При контакте шипа с дорогой они смягчают удары и вибрацию.

Уровень износа

Вовремя обнаружить некорректную установку колеса или неправильное расположение оси помогает технология Visual Alignment Indicator от Continental. В плечевой зоне покрышки по окружности находятся несколько канавок-индикаторов глубиной от 1 до 4 мм. После нескольких тысяч километров пробега можно сравнить степень износа шин по разные стороны оси.

Защита от порезов и проколов

От механических повреждений не застрахована ни одна покрышка. Минимизировать последствия контакта с острыми предметами помогает технология ContiSeal, разработанная компанией Continental. Суть ее заключается в наличии вязкого слоя на внутренней стороне протектора. В случае повреждения слой запечатывает порезы и проколы размером до 5 мм, восстанавливая целостность покрышки.

Крупнейшие производители шин не жалеют средств на поиск и внедрение новых технологий для того, чтобы обойти конкурентов. Практически ежегодно выпускаются модели с улучшенными характеристиками, способные обеспечить автомобилистам высокий уровень комфорта и безопасности.

Источник: http://infoshina.com.ua/shiny/zimnie

Похожие новости
Как организовываются сборные грузоперевозки
Как организовываются сборные грузоперевозки
Как правильно выбрать баскетбольные кроссовки?
Как правильно выбрать баскетбольные кроссовки?
Что нам хочет сказать тахограф?
Что нам хочет сказать тахограф?
Трактор: Советы по выбору
Трактор: Советы по выбору
Комментировать
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий
Комментарии
Комментариев ещё нет
Последние новости
Автомобильные чехлы: Виды используемых материалов
Автомобильные чехлы: Виды используемых материалов
Всесезонные шины для автомобилей: Преимущества
Всесезонные шины для автомобилей: Преимущества
Автомобильные шины: Виды и их особенности
Автомобильные шины: Виды и их особенности
Меняем моторное масло: Как и когда
Меняем моторное масло: Как и когда
Автомобили LADA
Автомобили LADA
Классификация автомобилей
Классификация автомобилей
Рекомендуем
лучшие рада детекторы лучшие кроссоверы и внедорожники 2016 самые лучшие видеорегистраторы 2016