|
Колесные арки автомобиля постоянно подвергаются воздействию агрессивных факторов. Во время движения в них попадают вода, грязь, песок, щебень и другие частицы дорожного покрытия. Зимой к этому добавляются соль и противогололедные реагенты. Все это может повреждать защитное покрытие кузова и создавать условия для появления коррозии. Одним из эффективных способов дополнительной защиты являются автомобильные подкрылки.
Подкрылок, или локер, устанавливается внутри колесной арки и выполняет роль своеобразного защитного барьера. Он принимает на себя значительную часть ударов мелких камней и песка, которые вылетают из-под колеса. Благодаря этому снижается механическая нагрузка на внутренние поверхности кузова и уменьшается вероятность появления сколов и царапин.
Особенно полезны подкрылки в осенне-зимний период. Влага, смешанная с дорожной солью и реагентами, способна ускорять коррозионные процессы. Локер уменьшает прямое попадание такой смеси на металлические элементы колесной арки. Однако это не отменяет регулярную мойку: грязь и реагенты могут скапливаться в труднодоступных местах, поэтому арки необходимо периодически тщательно очищать.
Еще одно преимущество подкрылков — дополнительная защита от налипания снега и образования льда. Это особенно актуально при частых поездках по заснеженным или обработанным реагентами дорогам. Кроме того, некоторые конструкции способны немного снижать шум от ударов мелких камней и дорожного мусора по внутренним поверхностям арок.
При выборе подкрылков важно учитывать конкретную модель автомобиля. Качественное изделие должно точно повторять форму колесной ниши и надежно фиксироваться. Чем меньше ненужных зазоров между защитой и кузовом, тем эффективнее она выполняет свою функцию. Перед установкой желательно тщательно очистить арку и проверить состояние заводского защитного покрытия.
Монтаж также требует внимания. Неправильно закрепленный подкрылок может вибрировать во время движения, повреждать покрытие кузова в местах контакта или создавать дополнительные места для накопления грязи. Поэтому предпочтительно использовать штатные точки крепления и следовать инструкции производителя. После установки необходимо проверить состояние крепежа, свободное вращение колеса и отсутствие контакта с элементами подвески.
Не стоит считать подкрылки на авто абсолютной защитой от ржавчины. Они являются дополнительным барьером и наиболее эффективно работают вместе с регулярной мойкой, осмотром кузова и своевременным устранением повреждений лакокрасочного покрытия. Важно также следить за дренажными отверстиями, чтобы вода могла свободно уходить из колесной арки.
Похожие новости
Комментировать
|
