Koenigsegg показал работу двигателя без распредвалов
Двигатель без распредвалов
Прошло четыре года с тех пор как появилась первая новость об разработке шведской компании нового двигателя. Этот двигатель разрабатывали на базе существующего твин-турбо V8, но уже без распредвалов. Больше того, владелец и генеральный директор Koenigsegg Кристиан фон Кёнигсеггом на Женевском автосалоне в 2013 году сказал, что в ближайшие 10 лет появится бескулачковый механизм привода клапанов.
Для исследования и развития этой революционной технологии работы двигателя, швед основал дочернюю FreeValve и сегодня она показывает нам пример работы. Этот двигатель использует пневматические клапаны, которые можно управлять индивидуально в каждом цилиндре. Это позволяет двигателю иметь отключаемый клапан и систему деактивации цилиндров, что на 20-30% улучшает топливную экономичность.
По словам Кёнигсегга, такие компании как BMW, General Motors, Ricardo, Lotus и Valeo уже начали разрабатывать двигатели без валов, но пока ничего нового или жизнеспособного не сделали и пока остается только систем MultiAir у Fiat, которая активирует только впускные клапаны.
