Jeep Wrangler улучшил безопасность и получил высокую оценку в тестах IIHS
|
|
|
|
|
|
|
Компания Jeep наконец решила давнюю проблему, касающуюся модели Wrangler, которая с 2019 года неоднократно переворачивалась в испытаниях IIHS. Улучшения, касающиеся усиления рамы, позволили внедорожнику оставаться на колесах и получить оценку «Good» в тесте на малое перекрытие с водительской стороны.
Ранее, в 2019 и 2022 годах, результаты показывали высокий риск опрокидывания, что было связано с узкой колеей, высоким центром тяжести и особенностями конструкции передней части рамы. В 2020 году Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила Wrangler риск переворота на уровне почти 27%, что стало одним из худших показателей в своем классе. Дополнительные риски создавали отсутствие боковых подушек безопасности и возможность эксплуатации автомобиля без крыши и дверей.
С обновлениями от Stellantis модель 2026 года теперь получила оценку «Acceptable» в тестах на малое перекрытие, а общая оценка стала «Good». Это означает, что при ударе на скорости около 64 км/ч внедорожник не переворачивается, а переходит в контролируемое скольжение. Jeep отметил, что новое усиление рамы функционирует как направляющий элемент, перенаправляя энергию удара в момент взаимодействия колеса с барьером.
Такое же обновление коснулось и модели Gladiator. Однако у Wrangler остаются нерешенные вопросы: в тестах на пассажирскую безопасность зафиксирован высокий риск травм правой ноги и стопы. При этом улучшения касаются только автомобилей, выпущенных после октября 2025 года — все предыдущие экземпляры продолжают подвергаться прежнему риску переворота.
Похожие новости
Комментировать
|
|
|
|
