Заливаем масло в коробку передач

Чтобы агрегат четко функционировал, регулярно следует масляную жидкость менять подробнее. Тогда КПП будет эффективно работать. Именно качественный состав становится залогом слаженной деятельности установки.

На редукторе есть шестерни, которые меняют скоростной режим вращения нашего вала. Корректируется момент крутящий, мощность становится стабильной. 

Если коробка «механика», то рычагом подключаются необходимые шестеренки. На автоматическом аппарате процессы регулируются различными системами. 

С преобразованием скорости вращения возникает прилегание шестеренок, поэтому зубья со временем стираются. При наличии качественного масла формат трения устраняется. Детали смазываются, происходит охлаждение подшипников. Производители рекомендуют определенный стандарт используемой жидкости. Оптимально менять масло после определенного пробега, спустя сто тысяч. Тогда «движок» автомашины будет исправным. Если перемещаться агрессивно, то порог замены жидкости снизится, придется чаще менять. Естественно, стоит рассматривать условия, при которых эксплуатируется транспорт. Операцию необходимо выполнять до ситуации, когда работа КПП ухудшается. Перерабатывать ресурс оборудования не стоит – «пострадает» агрегат. С плохим состоянием коробки придется чаще менять масло.

Функционал оборудования ухудшается, возникают следующие явления:

- теряется цементирующий слой у шестеренок, у валов;

- «падает» пропускной формат на каналах, на жиклерах;

- снижаются смазывающие способности вещества;

- заедают вилки, подвижные компоненты.

Если с опозданием провести замену масла, возрастет износ элементов. Стружка попадает в жидкость, фильтр только забивается. В результате коробка только гудит.

С пониженным уровнем масла на значительных оборотах смазывание ухудшается. Перелив необходимый объем, жидкость только вытекает из установки. Потом процедура усиливается, коробка может повредиться.

Желательно, в уровень залить масла, согласно инструкции, которая приложена к машине.

Манипуляция выглядит так:

1. Разогреем масло в КПП. Прокатимся несколько километров, заедем на эстакаду. Транспорт зафиксируем «ручником».

2. Уберем защиту, от сапуна удалим колпачок. Узел требуется зачистить.

3. Приподнимаем щуп, чтобы оценить объем масла.

4. Затем подставляем тару, чтобы из отверстия слить жидкость. Воспользовавшись ключом, скручиваем пробку. Этот состав полностью вытечет. И пробкой закрываем отверстие.

5. Взяв воронку со шлангом, заливаем в отверстие масло.

6. Возвращаем обратно щуп, сапун прикрываем колпачком.

Похожие новости
Приобретаем автомобиль с пробегом
Приобретаем автомобиль с пробегом
Мувинговые услуги: Что это?
Мувинговые услуги: Что это?
Работа в Яндекс. Такси
Работа в Яндекс. Такси
Мотоблоки: Разновидности тхнологии
Мотоблоки: Разновидности тхнологии
Комментировать
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий
Комментарии
Комментариев ещё нет
Последние новости
Автомойки круглосуточно: Доступность 24 часа в сутки для каждого
Автомойки круглосуточно: Доступность 24 часа в сутки для каждого
Заказ микроавтобуса - лучшее решение для любого события
Заказ микроавтобуса - лучшее решение для любого события
Как не нарваться на некачественный автосервис
Как не нарваться на некачественный автосервис
Выбор автосалона – ключевые характеристики
Выбор автосалона – ключевые характеристики
Как получить гражданство за рубежом
Как получить гражданство за рубежом
Буровая техника – тонкости выбора
Буровая техника – тонкости выбора
Рекомендуем
лучшие рада детекторы лучшие кроссоверы и внедорожники 2016 самые лучшие видеорегистраторы 2016