Заливаем масло в коробку передач

Чтобы агрегат четко функционировал, регулярно следует масляную жидкость менять подробнее. Тогда КПП будет эффективно работать. Именно качественный состав становится залогом слаженной деятельности установки.

На редукторе есть шестерни, которые меняют скоростной режим вращения нашего вала. Корректируется момент крутящий, мощность становится стабильной. 

Если коробка «механика», то рычагом подключаются необходимые шестеренки. На автоматическом аппарате процессы регулируются различными системами. 

С преобразованием скорости вращения возникает прилегание шестеренок, поэтому зубья со временем стираются. При наличии качественного масла формат трения устраняется. Детали смазываются, происходит охлаждение подшипников. Производители рекомендуют определенный стандарт используемой жидкости. Оптимально менять масло после определенного пробега, спустя сто тысяч. Тогда «движок» автомашины будет исправным. Если перемещаться агрессивно, то порог замены жидкости снизится, придется чаще менять. Естественно, стоит рассматривать условия, при которых эксплуатируется транспорт. Операцию необходимо выполнять до ситуации, когда работа КПП ухудшается. Перерабатывать ресурс оборудования не стоит – «пострадает» агрегат. С плохим состоянием коробки придется чаще менять масло.

Функционал оборудования ухудшается, возникают следующие явления:

- теряется цементирующий слой у шестеренок, у валов;

- «падает» пропускной формат на каналах, на жиклерах;

- снижаются смазывающие способности вещества;

- заедают вилки, подвижные компоненты.

Если с опозданием провести замену масла, возрастет износ элементов. Стружка попадает в жидкость, фильтр только забивается. В результате коробка только гудит.

С пониженным уровнем масла на значительных оборотах смазывание ухудшается. Перелив необходимый объем, жидкость только вытекает из установки. Потом процедура усиливается, коробка может повредиться.

Желательно, в уровень залить масла, согласно инструкции, которая приложена к машине.

Манипуляция выглядит так:

1. Разогреем масло в КПП. Прокатимся несколько километров, заедем на эстакаду. Транспорт зафиксируем «ручником».

2. Уберем защиту, от сапуна удалим колпачок. Узел требуется зачистить.

3. Приподнимаем щуп, чтобы оценить объем масла.

4. Затем подставляем тару, чтобы из отверстия слить жидкость. Воспользовавшись ключом, скручиваем пробку. Этот состав полностью вытечет. И пробкой закрываем отверстие.

5. Взяв воронку со шлангом, заливаем в отверстие масло.

6. Возвращаем обратно щуп, сапун прикрываем колпачком.

Похожие новости
Почему важно использовать только оригинальные автозапчасти Suzuki
Почему важно использовать только оригинальные автозапчасти Suzuki
Автомобиль с пробегом: На что обратить внимание
Автомобиль с пробегом: На что обратить внимание
Ремонт двигателя. Когда стоит обращаться в сервисный центр?
Ремонт двигателя. Когда стоит обращаться в сервисный центр?
Улучшить работу двигателя с помощью чип-тюнинга
Улучшить работу двигателя с помощью чип-тюнинга
Комментировать
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий
Комментарии
Комментариев ещё нет
Последние новости
Государственный технический осмотр автомобиля: Тонкости прохождения
Государственный технический осмотр автомобиля: Тонкости прохождения
Как убрать неприятный запах в машине
Как убрать неприятный запах в машине
Административные нарушения
Административные нарушения
Что такое трамблер ВАЗ?
Что такое трамблер ВАЗ?
Ремонт глушителя Infinity
Ремонт глушителя Infinity
Учимся правильно оформлять объявление
Учимся правильно оформлять объявление
Рекомендуем
лучшие рада детекторы лучшие кроссоверы и внедорожники 2016 самые лучшие видеорегистраторы 2016