Столетняя история знаменитой марки автомобилей Шевроле

История Марки Шевроле

Континент, получивший название «Новый свет», стал новой родиной для миллионов человек и эти люди вложили свою энергию и талант в развитие страны и превращение ее в самую мощную державу мира. Не удивительно, что предприимчивость была присуща многим эмигрантам, приезжавшим на эту землю в поисках лучшей жизни и в стремлении реализовать свои умения и амбиции. Часто новые технологии и изобретения, появившиеся в Европе, получали бурное развитие именно в США. Во многом этому способствовало прогрессивное законодательство в плане предпринимательства и стремление властей развивать собственную экономику.

Очень похожая история сопровождала развитие автомобильной промышленности, изначально появившейся в имеющем богатую историю Старом Свете, но ставшей драйвером роста именно в Штатах. Принципиально другой подход, ориентированный на массового потребителя, вывел производство на совершенно другой уровень. Практически все автомобили североамериканского континента имеют свою уникальную историю, связанную с именами очень неординарных людей. Не исключением стала и марка Шевроле, уже перешагнувшая столетний рубеж и завоевавшая популярность во всем мире.

Давно замечено, что успех сопутствует тем коллективам, где сходятся талантливые в разных областях люди, способные дополнять и усиливать способности друг друга. Так решающее значение имело знакомство двух неординарных и талантливых людей, проявивших себя в разных, но очень близких ипостасях.

Один имел непосредственное отношение к проектированию и производству автомобилей, а другой до самозабвения любил эти машины и был одним из самых знаменитых автогонщиков в истории. Звали одного Уильям Дюрант, а второго Луи Шевроле. Первый к моменту знакомства уже занимал самые высокие посты в производстве автоконцерна GM. Второй оказался на американском континенте значительно позже и уже знаменитым и титулованным гонщиком. Причем Луи с энтузиазмом включился в процесс создания автомобилей, не прекращая принимать участие не только в гонках, но и в испытательных заездах.

Так, взяв новый крупногабаритный суперкар, хотя в те времена такого названия еще просто не существовало, он неистово гонял на нем по улицам города, за что был задержан полицией. У руководства это происшествие вызвало настоящий гнев, поскольку выпуск новой модели держался в строгой тайне. Для сокрытия информации от конкурирующих фирм, а их уже было немало, комплектующие заказывались у различных производителей, тем самым исключая возможность сопоставить информацию о конструкции новой машины. А скрывать было чего, так например уже в начале 1911 года здесь имел место стартер, правда, еще пневматический, но заметьте раньше, чем у Кадиллака.

Не стоит забывать, что для начала ХХ века производственные мощности, по сравнению с современным миром, были не столь развиты и замкнутый цикл автозаводам не был свойственен. Те же проблемы сопровождали и ремонтную отрасль. Это сейчас ремонт не вызывает особых проблем, а сто лет назад любая поломка вызывала серьезные трудности. Но вернемся к появлению самого бренда. На момент создания данной крупногабаритной модели в серийном производстве уже имелось несколько малолитражек.

И когда знаменитый гонщик отправился в длительный отпуск на свою историческую родину в Швейцарию, Дюрант предпринимает смелый шаг. Он размещает фамилию Шевроле в виде его размашистой подписи на кузовах всех выпускаемых автомобилей. Надписи появляются на радиаторных решетках и бензобаках.

Такая маркировка вызвала настоящий гнев у вернувшегося из Европы Луи. После этого гонщик ушел из компании, полностью отдавшись любимому делу. На предложение забрать причитающуюся ему долю в компании он дал отказ, видимо зря, поскольку бренд остался за производством и получил дальнейшее развитие.

Интересная легенда сопровождает замену росписи известным всему миру шильдиком. Одна из версий гласит, что все тот же Дюрант в путешествии по Франции увидел в гостинице на обоях своеобразный рисунок со стилизованным бантом. Оторвав кусочек бумаги, он положил его в бумажник и привез в Америку. В дальнейшем конструктор использовал его при разработке логотипа. Первоначально крестик был синего цвета и только на 50-тилетие марки получил золотую окраску. А под маркой Шевроле свет увидели по-настоящему знаменитые автомобили, ставшие мечтой нескольких поколений.

Источник: сервис по ремонту АКПП Шевроле в Москве

Похожие новости
Как организовываются сборные грузоперевозки
Как организовываются сборные грузоперевозки
Как правильно выбрать баскетбольные кроссовки?
Как правильно выбрать баскетбольные кроссовки?
Что нам хочет сказать тахограф?
Что нам хочет сказать тахограф?
Трактор: Советы по выбору
Трактор: Советы по выбору
Комментировать
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий
Комментарии
Комментариев ещё нет
Последние новости
Автомобильные чехлы: Виды используемых материалов
Автомобильные чехлы: Виды используемых материалов
Всесезонные шины для автомобилей: Преимущества
Всесезонные шины для автомобилей: Преимущества
Автомобильные шины: Виды и их особенности
Автомобильные шины: Виды и их особенности
Меняем моторное масло: Как и когда
Меняем моторное масло: Как и когда
Автомобили LADA
Автомобили LADA
Классификация автомобилей
Классификация автомобилей
Рекомендуем
лучшие рада детекторы лучшие кроссоверы и внедорожники 2016 самые лучшие видеорегистраторы 2016