Результаты тестирования зимней резины
Снег/лед
       
Асфальт
       
Итоговые результаты
Живучесть резины
Как проводился тест лучших зимних шин 2016?
ЛЕД: Данные испытания проводились на льду, снегу и мокром асфальте. Испытания торможения проводились при различных температурах, а полученная цифра это среднее всех испытаний. Испытания торможения на льду проходили на скорости 50-0 км/ч, на снегу и асфальте на скорости 80-0 км/ч с системой ABS. Тормозные испытания на снегу и льду были проведены в нормальных условиях под открытым небом и на естественном снегу в закрытом помещении с возможностью регулировки температуры.
УСКОРЕНИЕ: испытание на ускорение было проведено для измерения сцепления шин на льду и снегу. Испытание ускорения на льду измеряется на скорости 5-20 км/ч, а по снегу на скорости 5-35 км/ч. Испытание на ускорение также проводили при различных температурах, а результат показал среднюю цифру всех испытаний.
УСТОЙЧИВОСТЬ: сцепление шин проводилось в различных условиях при движении на треке с замером времени прохождения круга. Результатом является среднее от разных водителей при движении на льду, снегу и мокром асфальте. Измерение времени пройденного круга на сухом асфальте не имеет смысла, т.к. это не является обычной процедурой при тестировании шин.
СУБЪЕКТИВНОСТЬ: Дополнительный критерий, который мы ввели в этом году в дополнение к стандартным измерениям. Итоговые оценки являются среднее от всех водителей.
КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ: тест проходил при движении на разных скоростях вдоль рифленой дороги. При чем, эти канавки должны были ощущаться при вождении и в некоторых случаях необходимо было корректировать свое направление движения.
УРОВЕНЬ ШУМА: шум шин в салоне автомобиля был оценен субъективно. Во время испытания транспортное средство должно было свободно замедлиться от 100 км/ч до 40 км/ч. Испытание проводилось без спец. инструментов, только субьективная оценка.
Похожие новости
Комментировать
|
