ТОП лучших зимних шин 2016 года

Результаты тестирования зимней резины

Снег/лед

рейтинг лучших шин 2016лучшая резина 2016самая лучшая резина 2016рейтинг лучшей резины 2016рейтинг лучшей резинырейтинг лучшей зимней резины 2016лучшая зимняя резина 2016лучшая зимняя резина

Асфальт

лучшая зимняя резиналучшая зимняя резина 2016лучшая зимняя резина 2016лучшая зимняя резина 2016лучшая зимняя резина 2016лучшая зимняя резина 2016лучшая зимняя резина 2016лучшая зимняя резина 2016

Итоговые результаты

Итоговые результаты теста лучшей зимней резины

Живучесть резины

топ лучшей зимней резины 2016

Как проводился тест лучших зимних шин 2016?

ЛЕД: Данные испытания проводились на льду, снегу и мокром асфальте. Испытания торможения проводились при различных температурах, а полученная цифра это среднее всех испытаний. Испытания торможения на льду проходили на скорости 50-0 км/ч, на снегу и асфальте на скорости 80-0 км/ч с системой ABS. Тормозные испытания на снегу и льду были проведены в нормальных условиях под открытым небом и на естественном снегу в закрытом помещении с возможностью регулировки температуры.

УСКОРЕНИЕ: испытание на ускорение было проведено для измерения сцепления шин на льду и снегу. Испытание ускорения на льду измеряется на скорости 5-20 км/ч, а по снегу на скорости 5-35 км/ч. Испытание на ускорение также проводили при различных температурах, а результат показал среднюю цифру всех испытаний.

УСТОЙЧИВОСТЬ: сцепление шин проводилось в различных условиях при движении на треке с замером времени прохождения круга. Результатом является среднее от разных водителей при движении на льду, снегу и мокром асфальте. Измерение времени пройденного круга на сухом асфальте не имеет смысла, т.к. это не является обычной процедурой при тестировании шин.

СУБЪЕКТИВНОСТЬ: Дополнительный критерий, который мы ввели в этом году в дополнение к стандартным измерениям. Итоговые оценки являются среднее от всех водителей.

КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ: тест проходил при движении на разных скоростях вдоль рифленой дороги. При чем, эти канавки должны были ощущаться при вождении и в некоторых случаях необходимо было корректировать свое направление движения.

УРОВЕНЬ ШУМА: шум шин в салоне автомобиля был оценен субъективно. Во время испытания транспортное средство должно было свободно замедлиться от 100 км/ч до 40 км/ч. Испытание проводилось без спец. инструментов, только субьективная оценка.

Похожие новости
ДОПОГ на бензовоз
ДОПОГ на бензовоз
Обучение на экскаваторщика
Обучение на экскаваторщика
Транспортировка грузов: вагон-цистерна
Транспортировка грузов: вагон-цистерна
Штатные автомагнитолы – новые возможности вашего авто
Штатные автомагнитолы – новые возможности вашего авто
Комментировать
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий
Комментарии
Комментариев ещё нет
Последние новости
История марки автомобиля Chevrolet
История марки автомобиля Chevrolet
Почему вождение грузовика-актуальная работа
Почему вождение грузовика-актуальная работа
Детские электроквадроциклы
Детские электроквадроциклы
Покупка автомобиля: нюансы процедуры
Покупка автомобиля: нюансы процедуры
Покупаем автомобиль за границей
Покупаем автомобиль за границей
Выбираем оборудование для автосервиса
Выбираем оборудование для автосервиса
Рекомендуем
лучшие рада детекторы лучшие кроссоверы и внедорожники 2016 самые лучшие видеорегистраторы 2016